剧情简介
1Deadly Reputation巴(🃏)西(xī )天馬航空3054號(🍥)班機2011年8月12日在2007年(🎾)7月(yuè )17日，巴西(xī )(🌗)天馬航空(kōng )3054號班機在(🎩)聖保(🗄)羅(🛍)孔戈尼亞(yà )斯(🙍)機場衝(🔲)出35L跑道(dào )後(hòu )，高速撞(zhuàng )入巴西天馬(mǎ )快運(yùn )的倉庫及其(qí )附近的加油站並且(⏺)爆炸，199人罹難，包(bāo )含12名(🔢)地(❔)上人員(🌑)。右側引(🥎)擎(qíng )推力逆向器(🔝)的損壞，造成在(🌞)飛機降(jiàng )落時，機(⛓)師錯誤執行(⛏)單側推力逆(🔔)向器損壞(huài )的降落(luò )程序，產生左(zuǒ )側引擎正在(zài )反(fǎn )推、右(👣)側引擎卻(❕)在全(💹)力加速的(🍑)結果，最後飛機失去控制(🐛)，滑出(chū )(🐨)因(👪)雨天造(zào )(🃏)成(chéng )(🌪)濕滑的(🚶)跑道。機(jī )種：空中(🙎)巴士A320-233發動(dòng )機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(xī )加勒比(bǐ )海航空708號(hào )(📬)班機2011年8月19日(rì )在2005年8月16日，西(🈂)加勒比(🐱)海航空708號班(✒)機為躲避一(yī )個颶(jù )風(🎞)造成的亂流而提升高(gāo )度，不(🌒)久後突然(🏖)發生緊急狀況，機(🔮)長向塔(🔝)台彙報(🍏)兩側(cè )(♈)引(⏭)擎熄(xī )火後，飛(😂)機在(zài )委內瑞(ruì )拉的(de )一個(📸)牧場墜毀。調(🎆)查發現引擎本(🏉)身沒有(🍐)問題，是因(yīn )為除冰器啟動造成引擎供(gòng )電(diàn )降低，推力不足以提供(gòng )幾達臨(🎛)界負重的(de )飛機足夠升力，失速後(🏫)機長(zhǎng )誤判(🌟)為引擎熄(😎)火，正副機長(zhǎng )又溝通不良(liáng )，以致無法搶救(🖨)。全機160人(📻)皆罹難。機種：(Ⓜ)麥道(dào )MD-82發動機：普惠(📒)JT8D-217A3Split Decision飛箭航空(kōng )1285號(hào )班機2011年(🏰)8月(yuè )26日在1985年(nián )12月12日，從(🖌)埃(❔)及載運美軍(💃)第101空降師(shī )回國(🗻)的包機飛箭航空1285號班(🕎)機，在(🤼)加(💦)拿大紐(🥩)芬(🚌)蘭島的甘(gān )(📀)德國際(jì )機場中轉加油後，起飛不久即失速墜毀。256人罹難(🏜)。正式(shì )報告認為未去除機(🧢)翼上的冰(🤥)，以(⭕)及(jí )對飛機負重的低估(😞)，造成(🏐)起飛速(👘)度不(bú )足，無法提供飛(🔹)機足(🚁)夠的升力而(ér )失速；但同時有(yǒu )人懷(🗳)疑美(🗄)軍(jun1 )可能在(zài )機上偷(🈳)偷載運武器或(huò )爆裂物，在空中爆炸後造(❄)成失(✝)事。機種(zhǒng )：麥(🈷)道DC-8-63CF發動(dòng )機(jī )：(📼)普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快(🕙)運(yùn )2574號班(bān )機2011年12月(yuè )29日在1991年9月(yuè )11日，美(➖)國大(dà )陸快運2574號(📚)班(bān )機即將完(wán )成由拉雷多前往德克薩(📔)斯州休斯頓的(💝)路程，在(🏗)機師準備降(👵)落(🤛)時，突(🔄)然(🥇)從空中俯衝(chōng )，左(zuǒ )機翼撕裂並爆炸起火(huǒ )(🌭)，最後墜毀，機上(shàng )14人全(🤯)數(shù )(🖇)罹(lí )難。成因(yīn )是維修時交班疏失，固定左側水(🕕)平尾翼前緣(🙂)的(de )(👃)螺絲(sī )未裝上，造成飛(fēi )行(háng )時脫離之(zhī )後，機組人員立(😣)刻完(🐥)全失去(🤑)對飛機的控(kòng )制(zhì )。機種：巴(✉)西航空工業EMB 120巴(🕠)西利亞型發動機：普(pǔ )(🕟)惠PW1185Munich Air Disaster慕尼(🈵)黑空(kōng )難(nán )(👭)2011年(nián )(💬)12月(yuè )29日(rì )(🕓)在1958年2月(😞)6日，英(yīng )國(🥝)歐洲(zhōu )(🌪)航空609號班機載(zǎi )著曼聯球隊，在(zài )慕(👂)尼(🈸)黑機場(chǎng )加油(🌃)後，經(jīng )過(guò )兩次重新起飛(🐃)，在第(💵)三次(cì )起飛時仍(réng )然起飛失敗，衝出跑道(dào )後撞上300公尺(chǐ )外的的一間民房，23人(🖲)罹(lí )(🏉)難(📄)。德(dé )國方的正式報告認(🏝)為(wéi )(🐝)空難(🎾)的成因是機長未要(yào )求除冰，機翼上(shàng )的積雪(🥇)及積冰導(😼)致(zhì )飛機無法(🥑)達到起(🎷)飛(fēi )速(🕜)度，但後(🤼)來英國方重啟調查之後，認(🚁)為是跑(🏺)道(dào )上(shàng )(🎄)積(jī )雪產生(shēng )的雪(🤚)泥造成飛機起飛前突然減速，才(🐮)導致起飛(fēi )失敗，還給(gěi )機長(zhǎng )清(👨)白。機種：空(kōng )速AS-57大使型發動機：布(bù )里斯托661型6Turning Point西(🛤)北航空85號班機2011年12月29日(♊)在2002年10月9日， 從底(dǐ )特律(📠)起(qǐ )(🎁)飛(fēi )前往(wǎng )東(dōng )(🔘)京的西北(🦄)航空(kōng )(🗺)85號班機，在白令海35,000英尺(chǐ )上空時，垂(🤯)直尾翼上的方向舵(🔮)下半部(bù )突然左(zuǒ )傾並卡(kǎ )死，令(lìng )4名機師必須掉頭在阿拉斯加(jiā )州安克(kè )(🏂)拉治作(zuò )緊(👣)急(jí )迫降。無(wú )人(🖊)受傷。雖然(rán )(😙)經(🔭)檢視發(fā )現控(kòng )(😱)制方向舵的(🏂)液壓系統管(🌧)路(lù )(♉)中，有一處因金屬疲勞而斷(🖨)裂，但(🐕)其(qí )斷(🐪)裂的根本原因至今仍未找(zhǎo )到。機(🐿)種：波(bō )音747-451發動機：普惠PW40567Bad Attitude大韓航(háng )空貨運(yùn )(🌐)8509號班機2012年1月20日在1999年(💙)12月22日，由大(dà )韓航(háng )(✴)空(🍅)貨運(🚛)營運的(de )貨運航班8509號(hào )班機離開倫敦(dūn )斯坦斯特德機場前往義(🥧)大利(lì )米蘭，但起飛(🤐)約55秒後即(🍂)墜毀。機上4名(míng )機組(zǔ )人(rén )員全部罹難。空難的(🧕)成因(yīn )(🛰)是慣性導(dǎo )航(háng )系統故障導(dǎo )致(🍁)機(🏊)長(zhǎng )側的水平(píng )儀顯(xiǎn )示(shì )錯誤，和(hé )文(😂)化(huà )上傳統(tǒng )尊卑觀念(🎊)導致的機組(zǔ )人員溝(gōu )通不良。機(jī )種(zhǒng )：(💯)波音747-2B5F發動機(🥤)：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太(🥈)平洋(🌔)西南航(👙)空182號班機2012年1月27日(rì )在1978年9月25日，太平洋(yáng )西南(nán )航空182號(✨)班機與一(🚜)架正在進場前往(⏳)林德伯格機(⛪)場的塞斯納C-172 N7711G私人飛機(🍅)在(zài )聖(📱)地牙(🍠)哥的(✴)住宅區(🛒)上空(🍂)相(🐁)撞(zhuàng )並墜(🖌)毀，它(👱)是當時美國史(shǐ )上最嚴重的空難。客機上載有135人，以及(🛸)小(xiǎo )飛機上(shàng )的2人(🗜)，全數(shù )罹難，地上也有7人死亡(😧)，墜(zhuì )機(jī )同時摧毀了22棟房屋。空難(nán )的主要(yào )成因是(🏨)客機機師與航管員溝(🥢)通(😋)上(🦍)的失誤(🖊)。機種：太(tài )平洋西南航(🖕)空(kōng )(📌)182號班機(🚭)：波音727-214；N7711G：塞斯納(📻)C-172發(🐰)動機：太平洋西南航空182號班(bān )機：(🐼)普(🛰)惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈(nài )及(jí )利(lì )亞航空2120號(🐬)班機2012年2月(🍕)3日在1991年7月11日(🚌)，奈及(🚕)利亞航空2120號(hào )班機在吉(jí )達的(de )阿卜杜勒(lè )-阿齊茲國(guó )(🏠)王國際機場起飛(fēi )後(😢)不久在飛行(🙏)時起火。機組(zǔ )人員(㊗)企圖回到機場未(wèi )果(🧕)，在跑道前墜毀。247名奈(😃)及利(lì )亞(🍗)乘客(⛸)和(🤬)14名機組人(rén )(🚳)員全部罹難(nán )。兩個(🍼)機輪沒有充飽氣，在高溫的(de )跑(pǎo )道(💒)上(shàng )爆胎起火，隨著(🤸)機輪收(shōu )起，火(📚)勢在機(jī )內迅速蔓延(🎚)，切(🏻)斷液壓(🌺)系(🏽)統及電線(xiàn )，並(bìng )燒穿(👺)機(🍡)艙(cāng )地板，最後(hòu )在(zài )抵(dǐ )達機場前(qián )爆(bào )(😆)炸性燃(rán )燒造(zào )成墜機。機種(zhǒng )：道格拉斯DC-8-61發動機(jī )：普(🔰)惠JT3D-3B10I'm The Problem太平(píng )洋西南(nán )航空1771號班(bān )機2012年2月(😧)10日在1987年12月7日(〽)，一(yī )名叫大衛．柏克的前全美(měi )航(háng )空(🍾)的員(yuán )工因為(📫)被(bèi )革職(⤴)而心懷不滿(🔊)，攜(xié )帶(✊)槍械(💽)乘上前主管從洛(💯)杉磯前往舊(jiù )金(jīn )山的太平洋(yáng )西南航(háng )空1771號班機(jī )。起飛後(㊙)，柏克射殺了前主管、空服(fú )員(yuán )及(jí )兩名(😷)機師，並將引擎推力全(⏫)開(kāi )，造(🏔)成飛機垂直(zhí )(🌉)俯衝(chōng )並在加利(lì )福(fú )尼(ní )亞州聖路易斯-奧比斯保的(de )一個牧場上墜毀。機上43人(rén )包括大衛．柏(⚽)克全部罹難。當時機場(chǎng )對機(🐻)組員(🌨)及航空公司(🌡)職員有免(miǎn )安(ān )檢(jiǎn )通關(🌤)的禮遇(yù )，駕(🐕)駛艙(cāng )門(🗽)鎖容易開啟(qǐ )，造(👓)成凶手(🥇)攜(xié )械上機的漏洞，並輕而易舉的(de )進(⛱)入駕駛艙(👎)射殺機師。機(jī )種：BAe 146-200A發動機：萊(lái )康明ALF502R-311Nowhere to Land中美(měi )洲(🍥)航空110號(hào )班(🍙)機(🎌)2012年3月9日(rì )在1988年(nián )(🐬)5月24日(rì )，從(😅)貝里斯(sī )市飛往紐奧良(🎉)的中美洲航(🆕)空110號(🚼)班機，在墨西哥(gē )灣(wān )上空(kōng )飛入一片風暴令(lìng )引擎熄火。引擎重新(😖)啟(qǐ )動後(🍩)起火，機師(📕)決定關閉引(🌈)擎並迫降在(🐹)美(🦏)國紐奧良東部米(mǐ )角(👔)區美(🍪)國(⛹)國家(jiā )航空暨(🧝)太空總(zǒng )署米角(jiǎo )裝配基地一條溪(🛷)旁的寬草(🧡)堤(😝)上。所有(yǒu )人生(shēng )還。引擎設(shè )計(🚲)時(⚓)僅考(🔂)慮高轉速(🔘)時(🍰)避免進水引(🍈)起引擎(📂)故障，卻(què )未考慮在準備降落引擎(qíng )轉速較(🍘)低時進(🏰)水產生的影響。此(cǐ )(💭)設計失誤在(😈)此意外之後(hòu )迅速(sù )得到(🗃)修(xiū )正(zhèng )。機(jī )種：波(bō )音737-3T0發動機(jī )(✒)：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治(🚯)機(🎫)場空(🚯)難2012年3月23日在2001年(nián )(🚵)10月8日，北歐航(háng )空686號(🎉)班機(🌏)，為一(yī )架麥道MD-87並載(🚤)著110名乘客從(cóng )米蘭(lán )飛(fēi )往丹麥(🎦)哥本(🎢)哈(hā )根，但在米蘭連尼治機場(chǎng )的大霧(wù )中起飛時(🈂)，在跑(😉)道上與一架載著(zhe )4名乘客前往前往(wǎng )法國巴黎(lí )的Evex航空塞(🉑)斯納(nà )引證(🤯)二型私人飛機(🕺)相撞(zhuàng )。該MD-87受到嚴重(😃)的損(sǔn )毀並在附(fù )近的倉庫(kù )墜毀。客機110人、私人飛機(jī )4人與倉庫(📊)內的4名地勤(⛴)人員(👋)，共118人罹難，另有4人受傷(shāng )。事故主(🤶)因是(shì )機場跑道(📬)及(jí )引道的標示不(🎚)清(qīng )，且(qiě )沒有地面雷達指(🚡)示(🎲)飛機(jī )(⏰)的位置(🚏)，導(👅)致(🕤)在濃霧(wù )中，航管(guǎn )員(yuán )根本(🐈)不知(🍔)道私人飛機闖入跑(pǎo )(🐐)道，造(📌)成飛機相撞(😯)。機種：北(🙍)歐航空686號班機：麥道MD-87；Evex航空：(🅰)塞斯(sī )納引證(zhèng )(🛃)二型(xíng )發動(dòng )機(jī )：北歐航(✈)空686號班機(♌)：普(🆙)惠(huì )JT8D-217C；Evex航空：威(🤘)廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號班機(jī )2012年4月13日在1989年7月19日，聯合航空(📗)232號班機因位於機(🤚)尾的(de )2號(🎺)引擎(qíng )爆炸，殘片(🛳)擊中(zhōng )並切斷了所(suǒ )有(yǒu )液(yè )壓系統(tǒng )的(de )管路，令(lìng )飛機失去控(kòng )制。飛機決(jué )定迫降(jiàng )在(㊙)蘇(sū )城，但因為飛機(jī )落地速度太(tài )快，機體在(zài )地面解體(🤼)並起(🧕)火燃燒。全(quán )機(🖥)296名(😀)機組人員及乘客中，111人罹難(nán )(🍂)。製造該引擎(🌥)前葉片的(de )(🌎)鈦金屬，在純(chún )化過(guò )程中未能完全將(🥉)氧、氮(dàn )等雜質提出，造成(chéng )(🛬)葉片容易(yì )因金屬疲(pí )勞(láo )(🏙)而斷裂。在此之後，DC-10的(🈶)液(yè )(🙏)壓系(Ⓜ)統管路經過重(chóng )新設計，加(🎿)上多處閥門(mén )，以防止液壓系統(tǒng )因(yīn )漏液而失效。機種：麥(mài )道DC-10-10發動機(📊)：通用電力(lì )CF6-6D
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