剧情简介
1Deadly Reputation巴西天馬航(háng )空3054號(hào )班機(jī )2011年8月12日(rì )在(zài )2007年(nián )7月17日，巴西天馬(mǎ )(♑)航空3054號班機(jī )在聖保羅孔戈尼亞斯機場衝出35L跑(pǎo )道後，高速撞(zhuàng )入(rù )巴西(😚)天馬(mǎ )快(kuài )運的倉庫(🚑)及(jí )其附近的加(jiā )(🐖)油(🤷)站並(💞)且爆炸，199人罹難(📯)，包(bāo )含12名地上人員。右側引擎(qíng )推(💻)力(🗞)逆向器的損壞，造(🤠)成在(zài )飛機降落(🙀)時(shí )，機(jī )師錯(cuò )誤執(🍄)行單(🥫)側推力逆向器(🤲)損壞的降落程序，產生左側(🐀)引擎正在反(fǎn )推、右(yòu )側引擎卻在全(quán )力加(🏉)速的結果(guǒ )，最後飛機失去控(🏻)制，滑出因(👪)雨天造成(🌪)濕滑的(🚶)跑(💹)道(📟)。機種(zhǒng )：空(🏒)中(🙎)巴士A320-233發(fā )動機(👌)：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒(👚)比海航空708號班機2011年8月19日在2005年(🈳)8月16日，西加勒比海航空708號(hào )班機為躲(duǒ )避一(🛌)個颶風造成的(de )(🐇)亂流而提(🏗)升高(🗒)度，不久後(hòu )突然發生緊急(jí )狀(🏗)況(👔)，機(jī )(🔮)長向(xiàng )塔(🔝)台(tái )彙報(🍏)兩(liǎng )側引擎熄(😄)火後(🐑)，飛機(😙)在委內瑞拉的(🥈)一個牧場(chǎng )(🌽)墜(zhuì )毀。調(diào )查發現引擎本身沒(📳)有問題，是因為除冰(bīng )器(🏓)啟動造成引擎供電(diàn )降(jiàng )低(dī )，推(🍏)力不足(💘)以提(tí )供幾(jǐ )(🤫)達臨(lín )界(jiè )負重(chóng )(💍)的飛機足夠升(shēng )力，失速(🤟)後(hòu )機長(zhǎng )誤判為(🔀)引擎熄(xī )火(🙂)，正副機長又(yòu )溝通不良，以致無法搶救。全機160人皆罹難(nán )。機(jī )種：麥道MD-82發動機(jī )：普惠(📒)JT8D-217A3Split Decision飛箭航空(🌳)1285號班(⚡)機2011年(nián )8月26日在1985年12月12日，從埃及載運美軍第(🧗)101空降師回(huí )國(🗻)的(📑)包機(🔝)飛箭航空1285號(☕)班機(👑)，在加拿大紐芬蘭島的(de )甘德國際機場中轉加油(📘)後，起飛不久(👮)即(jí )失速(🥐)墜毀。256人罹難(nán )。正(zhèng )式報告(gào )認為未去(🔢)除機翼上(🥑)的冰(bīng )，以及(jí )對(duì )飛(🥤)機(jī )負重的低估，造(zào )成起飛速度不足，無法(🧤)提供飛機(jī )(🔨)足(🚁)夠的(de )升力而失速；但同時(shí )有人(🍗)懷(huái )疑(🚀)美(🗄)軍可能(📢)在機上偷偷載運(yùn )武器或(huò )爆裂物，在空中爆(bào )炸後造成失事。機種：麥道DC-8-63CF發動機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美(〰)國(🙃)大(👺)陸快運2574號班機2011年12月29日在1991年9月11日，美國(guó )大(🎷)陸快運2574號班機即將完成由拉雷(🕙)多前往德克薩斯州(zhōu )休(😄)斯頓(dùn )的路(😢)程，在機(❎)師準備降落時，突(🔄)然從空(kōng )中俯(🎶)衝(🥚)，左機翼撕裂(🖖)並爆炸起火，最(📲)後墜毀，機上(🍯)14人全(🤯)數罹難。成(chéng )(🔐)因(yīn )(⛲)是維(wéi )修時(shí )交(jiāo )班疏失，固定左側(🍮)水(🕕)平尾翼前緣的(de )螺絲未(wèi )裝上，造成(🍟)飛行時脫(tuō )離(lí )之後(🤼)，機(🏣)組人員立刻完(wán )全失(🚥)去對飛機的(🏞)控制。機種：巴西航空工業EMB 120巴(🕠)西(🌽)利(lì )亞(🕥)型(xíng )發動(dòng )機(😆)：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空(🌫)難(nán )2011年12月29日(rì )在1958年(nián )2月(yuè )6日，英國歐(⛑)洲航空609號班(bān )機載著曼聯球隊，在慕(👂)尼(ní )黑機(jī )場加(jiā )油(yóu )後，經(jīng )過兩次(🏋)重(🚿)新(🆖)起飛，在第三次起(qǐ )(💨)飛(🎰)時仍然起飛失敗，衝出(chū )(🌯)跑道後撞(zhuàng )上(shàng )300公尺(chǐ )外的的(de )一間民(mín )房，23人(🖲)罹(lí )難。德國方的正式報告認為空難的成(🍆)因是機長(zhǎng )未要(yào )求除(chú )冰，機翼上(👣)的積(🤤)雪及(jí )積冰導致飛機(🏩)無法達到起飛(fēi )(🏴)速度，但後來英國方重(chóng )啟調查之後，認為是(🚌)跑道上(shàng )積雪產生的(de )雪泥造成飛機起飛前突(🎼)然減速，才導(dǎo )致起飛失(shī )敗(bài )，還給機長(🉐)清白。機(🈲)種：空速(sù )AS-57大使(shǐ )(🏽)型(xíng )(🙄)發動機：(🦌)布里斯托661型6Turning Point西北航空85號(hào )(🔝)班機2011年12月29日在2002年(🗞)10月(yuè )9日(🔦)， 從底(🌖)特律起(🎁)飛前(🆘)往(wǎng )(🎲)東京的西北(🦄)航空85號班機，在白(bái )令(lìng )海35,000英尺(🗡)上空(🤧)時(🔎)，垂(chuí )直(zhí )尾翼(yì )上(shàng )的方向舵下(xià )(📖)半(bàn )部突然左傾並卡死(sǐ )，令(lìng )4名機師必(🏁)須掉頭(tóu )在阿拉斯加州(zhōu )安克拉(lā )治作緊(👣)急迫降。無(🤼)人受傷(shāng )。雖然經(jīng )檢視發現控(kòng )制方向舵的液壓系統管路中(👨)，有一處因金屬(⏭)疲(pí )勞(láo )而(🅰)斷裂，但其斷裂的根本原(🌔)因至今仍(🦀)未找(zhǎo )到。機種：波音747-451發(fā )動(dòng )機：普惠PW40567Bad Attitude大韓航空貨運8509號班機(⛴)2012年1月20日在1999年12月22日(rì )，由大韓航空貨運營運的貨運航班8509號(hào )班機離開倫敦斯(sī )坦斯特德機場前往義大利米蘭(🎏)，但(dàn )起飛約(🤙)55秒後(hòu )即(🍂)墜(zhuì )毀。機上4名(míng )(🛴)機(jī )組(🐍)人員全部(bù )罹難(nán )(🐝)。空難(nán )的成因(🛰)是(shì )慣(guàn )性導航系統故(gù )障導致機(🏊)長側的(🍽)水(➡)平(píng )儀顯示錯誤，和文(wén )化(huà )(📗)上(shàng )傳統(🚁)尊(zūn )卑觀(guān )念導致的機組(🏴)人員溝(🥟)通(📝)不良(😼)。機種：波音(📂)747-2B5F發動機(jī )：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太(🥈)平洋西(xī )南航(háng )空182號班機2012年1月27日在1978年9月25日(rì )，太平洋西南航(háng )空(kōng )182號(✨)班機與一架正在進場前(🍛)往林德伯(bó )(⛏)格機(jī )(⛪)場的塞斯納C-172 N7711G私人飛機在(🗼)聖(📱)地(🎷)牙哥的住宅區上(🌨)空相撞(zhuàng )並墜毀(huì )，它是當時(shí )美國史上(🥡)最嚴(🆔)重的(de )空難(nán )。客機(🐑)上載有135人(🍠)，以及小(♓)飛機(jī )上(🕉)的(de )2人，全(quán )數罹難，地上(shàng )也(🌳)有7人(🏼)死(🥜)亡，墜機同時(😍)摧毀了22棟(🏋)房屋。空難的主要(yào )成(💾)因是客機機師與航管(guǎn )員溝通上(shàng )的失(🐵)誤。機種：太平洋西(😙)南航空(kōng )(📌)182號班機：波音727-214；N7711G：塞斯納C-172發動(dòng )機：太平洋(🏞)西(xī )(😸)南航空182號班(➗)機：普(🛰)惠JT8D-7B；N7711G：萊(lái )康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及(🏍)利亞航(😺)空2120號班(bān )機2012年2月(yuè )(🍕)3日在(🌙)1991年(🎒)7月11日，奈及(🚕)利(lì )亞(yà )(🚮)航空(🦊)2120號班機(jī )在吉達(dá )的阿(ā )卜杜(👪)勒-阿(🎠)齊(qí )茲國(🏠)王(wáng )國際(🧢)機場(chǎng )起(🚈)飛後不久在飛行(🙏)時起火。機組(zǔ )人員企圖回到機場未果，在跑(pǎo )道前墜毀。247名奈及利亞乘客和(🤬)14名機組人員全(quán )部罹難(🐣)。兩個機(🤣)輪(lún )沒有充(🤘)飽氣，在高溫的(de )跑(🏊)道上(shàng )(🔟)爆胎起火，隨著機輪收起，火(📚)勢在(zài )機內迅(🎎)速蔓延，切斷液壓系統及(jí )電線(xiàn )，並(➗)燒穿機艙(🙂)地板(bǎn )(🎐)，最後在抵達(dá )機(🏳)場(🌗)前爆炸性燃燒造成墜機。機種(zhǒng )：道(🛒)格(gé )拉斯DC-8-61發動(dòng )機(🚒)：普(pǔ )惠JT3D-3B10I'm The Problem太(tài )平洋(yáng )西南航(háng )空(🛠)1771號班機2012年2月(😧)10日在1987年12月7日，一名叫(🎨)大衛．柏克的前全美航空(🍾)的員工(🌊)因為被(bèi )革職而心懷(huái )不滿(mǎn )，攜帶(dài )槍械乘上前(qián )主管(🙊)從洛(💯)杉磯(jī )前往舊金山(shān )的(🤡)太(tài )平(Ⓜ)洋西南航(háng )空1771號班機。起(🎄)飛後，柏克射(🤬)殺了(le )前主管、空服(fú )員及兩名機師，並將引擎推力全開(🛏)，造成飛機(jī )垂直俯衝並在加利福尼亞州聖路(lù )易斯-奧比斯(sī )保(bǎo )的一個(gè )牧(😄)場上墜毀。機上43人包括大衛．(☕)柏克全(😡)部(😷)罹難。當時機場(chǎng )對機(jī )組員及航空公司職員有免安檢通關(🌤)的禮遇(yù )，駕駛(🚫)艙門(mén )鎖容易開啟(qǐ )(😯)，造成(chéng )凶(xiōng )手(🥇)攜(xié )械上機的漏洞，並輕而(👔)易舉的進入駕(jià )駛(👫)艙射(🆎)殺機師。機種(zhǒng )(🔊)：BAe 146-200A發(fā )動(dòng )(🐗)機：萊康明(míng )ALF502R-311Nowhere to Land中美(měi )(🌻)洲(zhōu )航空110號(💱)班機(jī )2012年3月(yuè )9日在1988年(🐬)5月24日(rì )，從(😅)貝里(❇)斯市(shì )飛往紐奧良(🎉)的中(✨)美洲航空(kōng )110號班(➰)機，在墨西哥灣上空(kōng )飛(😄)入一(✈)片(💳)風暴(bào )(💧)令(🎡)引(🗳)擎熄(🏴)火(🛩)。引(yǐn )(🈺)擎重(chóng )新啟(qǐ )動後(🍩)起火(huǒ )，機師(📕)決定關閉引擎並迫降在美(měi )國紐(niǔ )奧良(🔞)東(🤶)部(🏍)米角區美國國家航空暨太空總署米角裝配基地一(yī )條溪旁的(de )寬(⏮)草(cǎo )堤上。所有人生還。引擎設計時(⚓)僅(🎫)考慮高(gāo )轉速時(shí )避(📸)免進水引起引擎(📂)故(gù )障，卻未(🍽)考慮在準(zhǔn )備降(✴)落(⚫)引擎轉(zhuǎn )速(sù )較低(dī )時進水產(chǎn )生的影響。此設計失誤在此意外之後迅(🏈)速(sù )得到修正。機種(zhǒng )：波(👺)音737-3T0發(fā )動機(jī )：CFM56-3B112The Invisible Plane連(💟)尼治機場空難(⏭)2012年3月23日在2001年10月(❕)8日，北(běi )歐航空686號班(👼)機，為(wéi )一架(jià )麥(🧚)道(dào )MD-87並載(zǎi )著110名(📿)乘(📠)客從米(🎻)蘭飛往丹麥哥本(🎢)哈根，但在米蘭連尼治機場(☝)的大(🦏)霧中起飛時(🈂)，在跑道上(💁)與一架(jià )(🐯)載(🔕)著4名(míng )乘客前往前(qián )往法(🐟)國巴黎的(de )(🐒)Evex航空(🈶)塞(🉑)斯納引證二型私人飛機相撞。該MD-87受(👞)到(♒)嚴(yán )重的損毀並在附(fù )近(👶)的倉(cāng )庫墜毀。客機110人、私人(🗳)飛(fēi )機4人與倉庫內的(de )4名(míng )地勤(qín )人員，共118人罹難，另有(🛣)4人(rén )受傷。事故(gù )主因(yīn )是(shì )(🏘)機(🤤)場(chǎng )跑道及引(yǐn )道(🏰)的標示(👿)不清，且(💆)沒(méi )有(🚺)地面雷達(🍰)指(🚡)示飛機的位(🦔)置(🚏)，導(dǎo )(👅)致(🕤)在濃霧中，航管(guǎn )員(yuán )根本不知道(🚀)私人飛機闖入(rù )跑(pǎo )道，造(📌)成飛機相撞(😯)。機種(zhǒng )：北(🙍)歐航空686號(hào )(⛷)班機：麥道(👿)MD-87；Evex航空：(🅰)塞斯(🎭)納引證(🛃)二型發動機：(🆓)北(běi )歐(🕺)航(háng )空686號班(bān )機：普惠JT8D-217C；Evex航空：威廉士(🛁)FJ44-2C13Impossible Landing聯合(hé )航空(👑)232號(🎳)班(🚨)機2012年4月13日在1989年7月19日，聯合航空232號(hào )班機(🍁)因位於機(🤚)尾的2號引(yǐn )擎爆(📃)炸(📟)，殘片擊中(zhōng )並(bìng )切斷了(💳)所有液(yè )壓系統的管路，令(lìng )飛機失去控制(zhì )。飛機決定迫降(jiàng )在蘇城(chéng )(😘)，但(🌆)因為(wéi )飛機落(👽)地速(👺)度太快，機體在地面解(😹)體並(bìng )起火燃燒。全機296名(míng )機組人員及乘(chéng )客中(zhōng )，111人(rén )罹難(🍂)。製造(zào )該引擎前(🏾)葉片的鈦金(☔)屬，在(👓)純化(🃏)過程中未能完全將氧(yǎng )、氮等雜質提(✴)出(🧖)，造(zào )成(🛬)葉(yè )片容易因金屬疲(🆔)勞而斷裂。在(zài )此(cǐ )之(zhī )後，DC-10的液壓系(xì )統管(guǎn )路(lù )經(jīng )過重新設(shè )計，加上(shàng )多(🔽)處閥(fá )門，以防止液(yè )壓系(xì )(➖)統因漏液(yè )而失效。機種：麥道DC-10-10發(fā )動機：通(tōng )用(⬇)電力(lì )CF6-6D
猜你喜欢
纪录片周榜单
